丙稀酸低溫烘干陰極電泳漆屬于陰極電泳漆其中一種，下面丙烯酸電泳涂料批發(fā)廠家四海道普來說下其發(fā)展和局限性：

20世紀80年代，由于美國、日本、德國等許多涂料公司的不懈開發(fā)，陰極電泳涂料最有代表性的是厚膜型陰極電泳涂料、低溫固化型陰極電泳涂料及彩色陰極電泳涂料。20世紀80年代末期，國際上形成了三大體系：以美國PPG公司為開端的防銹蝕陽離子型電泳涂料；以德國Hoechst公司為先驅(qū)的轎車、卡車用陽離子型電泳底漆；以日本神東、關西涂料公司為代表的改進型陽離子電泳涂料。

從 20 世紀 90 年代開始，歐美汽車廠為環(huán)保達標采用環(huán)保型汽車涂料替代傳統(tǒng)的有機溶劑型汽車涂料。到 2001 年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36% 。其中德國已基本實現(xiàn)水性化，中涂占80%，底色漆占 93%。

其局限性：

1、電泳必須在通電的情況下才能進行，因此適用于具有導電性的被涂物（一般是金屬）。

2、導電特性不一樣的多種金屬組合成的被涂物，不宜采用電泳涂裝工藝，如有一些電泳涂料對Cu、Sn等金屬離子會產(chǎn)生過敏現(xiàn)象。

3、電泳涂料濕膜須烘烤后才能形成致密的漆膜，因此不能耐高溫的被涂物也不能采用電泳涂裝工藝。

4、電泳槽底更新期為6個月以內(nèi)，所以對小批量生產(chǎn)場合不宜采用電泳涂裝。

5、不同底材上的電泳涂料性能有差異。

6、要求有強大的技術力量作為支持，特別是彩色電泳，要做到預期的顏色效果，不是專業(yè)人員的話，在調(diào)色時有一定的難度。